HS code harmonization in NAFTA region

muling pagsasaayos ng makina ng sasakyan: mga bagong disenyo at prinsipyo Sa pag-unlad ng lipunan at teknolohiya,HS code harmonization in NAFTA region ang mga makina ng sasakyan ay patuloy ding pinapabuti at muling itinayo upang matugunan ang mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap at mas mahigpit na mga pamantayan sa paglabas. Ipakikilala ng artikulong ito ang istraktura ng mga makina ng sasakyan at ang pinakabagong disenyo at prinsipyo. Ang istraktura ng isang makina ng sasakyan ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na bahagi: cylinder, piston, connecting rod, crankshaft, balbula, intake port, exhaust port, ignition system at fuel system. Kabilang sa mga ito, ang crankshaft at silindro ay bumubuo ng sentro ng grabidad ng engine, at ang piston, pagkonekta ng baras at crankshaft ay bumubuo ng pinaka pangunahing yunit ng istruktura ng kinematic ng engine. Ang sistema ng pag-aapoy at sistema ng gasolina ay mga kinakailangang bahagi upang makamit ang normal na operasyon ng makina ng kotse. Kabilang sa pinakabagong disenyo at prinsipyo ng makina ng sasakyan, pangunahing mayroong mga inobasyon sa mga sumusunod na aspeto: 1. Pagbawas ng dami ng silindro Upang mabawasan ang bigat ng makina at ang dami ng mga pollutant na ibinubuga, ang mga taga-disenyo ng makina ng sasakyan ay nagsimulang pag-aralan kung paano bawasan ang dami ng silindro. Noong nakaraan, ang mga makina ng sasakyan ay karaniwang gumagamit ng presyon ng atmospera upang i-compress ang mga halo ng hangin at gasolina upang makabuo ng sapat na kapangyarihan. Ngunit ang pamamaraang ito ay tumatagal ng mas maraming espasyo at tataas ang bigat ng makina, kaya ang mga makina ng kotse ngayon ay karaniwang gumagamit ng mas advanced na teknolohiya upang makamit ang parehong epekto. 2. Paggamit ng teknolohiya ng turbocharging Ang teknolohiya ng turbocharging ay kasalukuyang medyo sikat na paraan ng disenyo ng makina ng sasakyan. Gumagamit ito ng isang high-pressure turbine upang magbigay ng mas maraming hangin sa makina, na nagpapahintulot sa makina na magkaroon ng mas mataas na kahusayan sa pagkasunog at mas mahusay na pagganap. Ang teknolohiyang Turbocharging ay malawakang ginagamit sa mga kotse na may mataas na pagganap at karera dahil maaari itong lubos na madagdagan ang output ng engine. 3. Paggamit ng teknolohiya ng delayed ignition Ang teknolohiya ng delayed ignition ay isang makabagong disenyo ng sistema ng ignition na makakatulong sa makina na magsunog ng gasolina nang mas mahusay sa ilang mga sitwasyon. Ang teknolohiyang ito ay maaaring matalinong kontrolin ang oras ng pag-aapoy batay sa load at bilis ng makina, na ginagawang mas matatag at mahusay ang makina sa mataas na bilis. Ang aplikasyon ng teknolohiyang ito ay makakatulong sa mga makina ng kotse na mas madaling matugunan ang mga mahigpit na pamantayan sa paglabas at mga kinakailangan sa pagtitipid ng enerhiya. 4. Gumamit ng variable valve timing mechanism Ang variable valve timing mechanism ay maaaring matalinong ayusin ang oras ng pagbubukas at pagsasara ng balbula ayon sa load at bilis ng makina. Ang teknolohiyang ito ay makakatulong sa makina na makamit ang mas mataas na kahusayan sa pagkasunog at mas mahusay na pagganap, habang makakatulong din na mabawasan ang ingay at panginginig ng boses ng makina. Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga kotse na may mataas na pagganap ay gumagamit ng variable na mekanismo ng timing ng balbula upang mas mahusay na umangkop ang makina sa mga kumplikadong kapaligiran sa pagmamaneho. Sa kabuuan, ang mga bagong disenyo at prinsipyo ay nagtaguyod ng pagbuo ng mga makina ng sasakyan sa mga tuntunin ng mataas na kahusayan, pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran. Sa hinaharap, naniniwala kami na ang teknolohiya ng mga makina ng sasakyan ay magiging mas advanced, na nagbibigay sa mga mamimili ng mas mahusay na karanasan sa pagmamaneho.

Contact Us
Phone：020-83484664