Supply chain network modeling

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' 'title='Maaari bang kumuha ng lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse nang sabay-sabay?Supply chain network modeling '>Maaari bang kumuha ng lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse nang sabay-sabay? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 2. < a href=' 'title='Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng lisensya ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse? '>Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng lisensya ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 3. < a href=' 'title='Paghahati ng responsibilidad para sa pagbangga ng motorsiklo at kotse? '>Paghahati ng responsibilidad para sa mga banggaan ng motorsiklo at sasakyan? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' list-style: none' > 6. < a href=' 'title='Kumpara sa pagsakay ng motorsiklo o pagmamaneho ng kotse, alin ang may mas malaking epekto sa kapaligiran? '> Alin ang mas nakakaapekto sa kapaligiran kumpara sa pagsakay ng motorsiklo o pagmamaneho ng kotse? < /a>

Maaari bang kumuha ng lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse nang sabay-sabay? < /h2 > < p>1. Ang lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse ay hindi maaaring kumuha ng pagsusulit nang sabay-sabay. Maaari mo lamang kumuha ng isa sa kanila muna, at pagkatapos ay makakuha ng isa pa sa pamamagitan ng pagpaparehistro para sa karagdagang pagmamaneho. < /p > < p>2. [Legal Analysis]: Hindi ka maaaring kumuha ng pagsusulit nang sabay-sabay, at isa lamang sa kanila ang maaaring makapasa sa loob ng isang taon. Maaari mo munang kumuha ng C1 driving license test. Pagkatapos makumpleto ang C1, pinakamahusay na huwag sumakay ng motorsiklo sa panahong ito. Kung hindi, kung mahuli ka ng pulisya ng trapiko, maaaring hindi garantisadong ang C1 driving license. Ang motorsiklo ay wala sa saklaw ng C1 lisensya at hindi nakakatugon sa pinahihintulutang mode ng pagmamaneho. < /p > < p>3. Ang lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse ay hindi maaaring kumuha ng pagsusulit nang sabay. Ayon sa mga regulasyon, maaari ka lamang mag-aplay para sa lisensya sa pagmamaneho para sa isang modelo ng sasakyan sa isang pagkakataon, at pagkatapos ay mag-aplay para sa lisensya sa pagmamaneho para sa iba pang mga modelo ng sasakyan ay karagdagang pagmamaneho. < /p>

Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng lisensya ng motorsiklo at lisensya sa pagmamaneho ng kotse? < /h2 > < p>Iba, iba ang mga uri ng lisensya sa pagmamaneho ng dalawa. Ayon sa "Mga Regulasyon sa Application at Paggamit ng Mga Lisensya sa Pagmamaneho ng Sasakyan ng Motor" ng aking bansa, mayroong dalawang uri ng mga lisensya sa pagmamaneho na maaaring magmaneho ng dalawang gulong na motorsiklo: E at F. Kabilang sa mga ito, ang Class E ay maaaring magmaneho ng Class F; Ang F ay maaari lamang magmaneho ng F at walang iba pang pinahihintulutang modelo ng pagmamaneho. < /p > < p>Walang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng pagkuha ng hiwalay na pagsubok sa lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo at pagkuha ng karagdagang lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo. Kung wala kang lisensya sa pagmamaneho ng sasakyan ng motor, kailangan mong kumuha ng pagsusulit sa lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo nang hiwalay. Gayunpaman, kung kumukuha ka ng pagsusulit sa lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo habang mayroon kang anumang lisensya sa pagmamaneho ng sasakyan ng motor, ito ay itinuturing na karagdagang pagmamaneho. < /p > < p>Ang lisensya sa pagmamaneho ng kotse at lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo ay dalawang magkaibang sertipiko, na ginagamit upang magmaneho ng maliliit na kotse at motorsiklo ayon sa pagkakabanggit. Bagaman ang parehong mga dokumento ay mga lisensya sa pagmamaneho ng sasakyan, hindi sila magkasama. Ang lisensya sa pagmamaneho ng kotse ay tumutukoy sa sertipiko para sa pagmamaneho ng isang maliit na kotse, na kilala rin bilang isang lisensya sa pagmamaneho ng C1. < /p>

Paghahati ng responsibilidad para sa mga banggaan ng motorsiklo at sasakyan? < /h2 > < p>1. Kung ang paglabag ng isang partido ay nagdudulot ng aksidente sa trapiko, ang partido na gumawa ng paglabag ay mananagot ng buong responsibilidad para sa aksidente. < /p > < p>2. Ang paghahati ng mga responsibilidad para sa isang motorsiklo na bumangga sa isang kotse ay: ang kotse ay nagmamaneho nang normal, ang motorsiklo ay bumangga, at ang motorsiklo ay nasugatan. Ang responsibilidad ay dapat matukoy ng departamento ng pulisya ng trapiko at isang liham ng pagpapasiya ng pananagutan sa aksidente sa trapiko ay dapat ibigay. < /p > < p>3. Sa isang banggaan sa pagitan ng isang motorsiklo at isang kotse, ang pananagutan ay karaniwang pasanin ng partido na may kasalanan. Gayunpaman, ang partikular na paghahati ng mga responsibilidad ay kailangang hatulan batay sa mga partikular na pangyayari ng magkabilang partido sa oras ng aksidente sa sasakyan. Sa isang aksidente kung saan ang isang motorsiklo at isang kotse ay banggaan, sa ilalim ng mga pangyayari, ang partido na may aksidente ay karaniwang itinuturing na may pangunahing responsibilidad. < /p>

Alin ang mas mabilis, motorsiklo o kotse

1. Sa parehong displacement, ang mga motorsiklo ay magiging mas mabilis kaysa sa mga kotse, dahil ang bigat ng mga motorsiklo ay mas magaan kaysa sa mga kotse, at ang kanilang pagbilis ay tiyak na mas mabilis kaysa sa mga kotse. < /p > < p>2. Bagama't ang isang sports car ay may mataas na lakas-kabayo, ito ay mabigat din, at ang wind resistance ng isang sports car ay mas malaki kaysa sa isang motorsiklo. Ang isang sports car ay may apat na gulong at ang isang motorsiklo ay may dalawang gulong. Ang isang motorsiklo ay may mas makitid na gulong kaysa sa isang sports car, at ang isang sports car ay may mas malaking grip, kaya ang mga gulong ng motorsiklo ay may mas maliit na resistance, kaya sa kabuuan, ang mga motorsiklo ay bumibilis nang mas mabilis. < /p > < p>3. Ang mga motorsiklo ay mas mabilis kaysa sa mga sports car. Bakit mas mabilis ang mga motorsiklo kaysa sa mga sports car: Ang mga motorsiklo ay mas magaan at mas mabilis kaysa sa mga kotse ng parehong pag-aalis. Ngunit sa maikling distansya lamang, ang mga motorsiklo ay bumibilis nang mas mabilis kaysa sa mga sports car, ngunit hindi kasing bilis ng mga sports car dahil ang bigat ng mga motorsiklo ay mas magaan. < /p > < p>4. Ngayon pag-usapan natin ang pinakamabilis na motorsiklo at pinakamabilis na kotse. Tingnan kung mas mabilis ang motorsiklo o ang kotse. < /p>

< p>

Division of Responsibility for Car and Motorcycle Collance

< p>Sa mga aksidente na kinasasangkutan ng banggaan ng motorsiklo at kotse, ang responsibilidad ay karaniwang nakasalalay sa partido na nagsasagawa ng aksidente. Gayunpaman, ang partikular na paghahati ng mga responsibilidad ay kailangang hatulan batay sa mga partikular na pangyayari ng magkabilang partido sa oras ng aksidente sa sasakyan. Sa isang aksidente kung saan ang isang motorsiklo at isang kotse ay banggaan, sa ilalim ng mga pangyayari, ang partido na may aksidente ay karaniwang itinuturing na may pangunahing responsibilidad. < /p > < p>Ang pananagutan para sa pagbangga sa pagitan ng isang motorsiklo at isang kotse ay nahahati batay sa papel ng pag-uugali ng mga partido sa aksidente sa trapiko sa kalsada at ang kalubhaan ng kasalanan. Kung ang kotse ay lumiko kaliwa at hindi binibigyang pansin ang pagmamasid upang maiwasan ang isang tuwid na sasakyan, ang kotse ay ganap na mananagot, at ang mga pagkalugi na dulot ay ganap na mananagot ng kotse. < /p > < p>Ang responsibilidad para sa pagbangga sa pagitan ng isang kotse at isang motorsiklo ay hahati ng departamento ng pamamahala ng trapiko ng organo ng pampublikong seguridad batay sa papel ng pag-uugali ng mga partido sa aksidente sa trapiko sa kalsada at ang kalubhaan ng kasalanan. < /p > < p>Ang mga motorsiklo ay tumatawid sa linya at ang motorsiklo ay may ganap na pananagutan. (6) Kung mahirap kumpirmahin ang mga responsibilidad, ang mga responsibilidad ay hahatiin ayon sa liham ng pagpapasiya ng responsibilidad na binuo ng pulisya ng trapiko. < /p > < p>Ang responsibilidad para sa pagbangga sa pagitan ng isang kotse at isang motorsiklo ay hinati sa papel ng mga paglabag sa partido sa aksidente sa trapiko, at ang responsibilidad ng partido para sa aksidente sa trapiko ay tinutukoy. Kung ang isang paglabag sa isang partido ay nagdudulot ng isang aksidente sa trapiko, ang partido na nakagawa ng paglabag ay mananagot ng buong responsibilidad para sa aksidente. < /p>

Alin ang mas nakakaapekto sa kapaligiran kumpara sa pagsakay ng motorsiklo o pagmamaneho ng kotse? < /h2 > < p>1. Bilang karagdagan, dahil mas malakas ang sungay ng kotse at mas maliwanag ang mga ilaw, mas malaki ang ingay at polusyon sa ilaw na nabuo. Ang kotse ay apat na gulong, na may parisukat na cross section, mas malaking contact area, at mas maraming alikabok na itinaas habang nagmamaneho. Ang motorsiklo ay may dalawang gulong, ang cross-section ng gulong ay hugis itlog, ang lugar ng contact sa lupa ay maliit, at mas kaunting alikabok ang itinaas habang nagmamaneho. < /p > < p>2. Ang mga kotse ay matatag at komportable sa pagpapatakbo, pinapanatili ang hangin at ulan, at hindi nalantad sa araw, habang ang mga motorsiklo ay nakalantad at lubhang apektado ng kapaligiran. Ang mga kotse ay may maraming mga hakbang sa proteksyon, na wala sa mga motorsiklo. Ang lisensya sa pagmamaneho ng kotse ay mas mahirap kaysa sa mga motorsiklo, na nagreresulta sa mas mataas na kasanayan ng mga driver ng kotse. < /p > < p>3. Una, mas mura ang mga motorsiklo kaysa sa mga sasakyan. Kung bibili ka ng motorsiklo, bibili ka ng mas kaunting sasakyan, na hindi kapaki-pakinabang sa pagkontrol sa buwis, hehe. Limitado ang mga mapagkukunan ng numero. Kung ang mga motorsiklo ay ginagamit, ang mga kotse ay tila hindi magagamit. < /p > < p>4. Siyempre, ang pagsakay sa motorsiklo kapag ang mga tao ay nakalantad sa labas ng mundo ay mas malamang na mag-tan ng mga tao. Gayunpaman, ngayon ang mga tao ay nagsusuot ng medyo kumpletong proteksiyon na gear kapag nakasakay sa motorsiklo, na mayroon ding mas mahusay na epekto sa pagharang sa mga ultraviolet rays. Medyo hindi madaling maging tan. < /p > < p>5. Ang mga kotse ay maaaring magbigay sa iyo ng isang mas mahusay at komportableng kapaligiran sa pagmamaneho). Ang isang magandang kotse ay isa ring mas mahusay na simbolo ng katayuan. Ang mga pakinabang na ito ay hindi maihahambing sa mga motorsiklo. < /p > < p>6. Ako ay isang mahilig sa motorsiklo, at tuwang-tuwa akong sagutin ang tanong na ito. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng karanasan sa paglalakbay sa motorsiklo at paglalakbay sa kotse! Una, malayang maglakbay at hindi natatakot sa mga jam sa trapiko. Kung ikukumpara sa pagmamaneho ng kotse, hindi gaanong apektado ng mga kondisyon ng kalsada. Ngayon kapag naglalakbay sa bakasyon, may iba't ibang mga jam sa trapiko. Maraming tao ang nagbibiro na kapag lumabas sila, pinapanood ang ulo ng mga tao sa highway. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484664