How to reduce lead times with trade data

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< p>

Ano ang dahilan ng paglihis ng manibela ng kotse

1. Iba ang presyon ng gulong. Iba-iba ang pattern ng gulong o lilim ng pattern. Ang front shock absorber spring ay deformed. Nabigo ang front shock absorber. Ang katawan ay deformed. Ang mga bahagi ng chassis ay masyadong nagsusuot. Ang apat na gulong ay hindi tumpak. Pagkabigo sa preno. Ang mga pattern ng gulong sa magkabilang panig ay magkakaiba o ang mga pattern ay may iba't ibang taas, isa ay malalim at isa ay ilaw. < /p > < p>2. Ang mga dahilan ng paglihis ng manibela ay maaaring hindi pantay na presyon ng gulong sa magkabilang panig, hindi pantay na pagsusuot ng pattern ng gulong sa magkabilang panig, mahinang piston return ng wheel brake caliper sa isang panig ng sasakyan, pagkabigo ng front shock absorber, Mahinang pagbabalik ng preno ng isang gulong at hindi kumpletong paghihiwalay, atbp. < /p > < p>3. Tanong 3: Ano ang sanhi ng paglihis ng kotse at panginginig ng manibela? Kumusta, kung ang kotse ay lumihis na may normal na presyon ng gulong, kailangan mong gawin ang apat na gulong na alignment at ayusin ang toe upang ibalik ang normal na halaga. Nanginginig ang manibela. Suriin kung mayroong anumang bumps sa wheel hub o bumagsak ang lead block. Gumawa lang ng dynamic na balanse. Sana makatulong ito sa iyo [problema sa kotse, Tanungin ang master ng kotse. < /p > < h2 id='Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel'>Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel < p>1. Mayroong tatlong dahilan para sa pag-vibrate ng manibela kapag nagmamaneho ang kotse, katulad ng mahinang dynamic na balanse ng gulong; Mga problema sa hub; Jitter sanhi ng resonance. Isang aparato na hugis gulong para sa pagmamanipula ng direksyon ng paglalakbay ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid, atbp. Dahil ang isang kotse na walang manibela ay hindi isang kotse. Ang orihinal na kotse ay gumamit ng isang rudder upang makontrol ang pagmamaneho. < /p > < p>2. Kung bahagyang panginginig lang, maaaring sanhi ito ng resonance ng makina. Maaaring suriin ng may-ari ng kotse ang makina mismo, o ang fixing bracket ng gearbox ay maluwag, at kung ang mga turnilyo na nag-aayos ng steering gear ay maluwag.. < /p > < p>3. Dahilan ng pag-vibrate ng manibela: Kung ang kotse ay malamig at hindi nagtagal pagkatapos magsimula, normal na ang pag-vibrate ng manibela ay hindi nagtagal, at ito ay titigil sa pag-vibrate pagkatapos tumaas ang temperatura. Kung ang manibela ay nanginginig pa rin pagkatapos ng mainit na kotse, pagkatapos ay dapat suriin kung ang makina ay kulang sa mga silindro o may mga deposito ng carbon sa makina. < /p > < p>4. Problema sa gulong: May problema sa gulong ng kotse. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng masa ng buong gulong, ang mga gulong ay magiging sanhi ng pag-ikot sa mataas na bilis, na nagreresulta sa isang dynamic na kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng manibela ng kotse na manginginig at malubhang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Sa kasong ito, ang apat na gulong na pag-align at pabago-bagong pagbabalanse ng mga gulong ng kotse ay kinakailangan, at ang malubhang problema ay ang pagpapalit ng mga gulong. < /p>

Kahit ang mga beteranong driver ay hindi nakakaalam tungkol sa mga pagkabigo ng kotse mula sa manibela < /h2 > < p>Ang dahilan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay karaniwang: Ang pagpapadulas sa pagitan ng mga rolling bearings at sliding bearings sa iba't ibang bahagi ng sistema ng pagpipiloto ay hindi sapat, na nagreresulta sa masyadong mahigpit na kagat; Ang gulong ay nasira, na nagreresulta sa pagtaas ng alitan sa lupa. Ang mga kadahilanang ito ay magiging sanhi ng pagmamanibela na maging mabigat, at sa mga malubhang kaso, hindi ito maaaring lumiko. < /p > < p>Kung ang manibela ay nanginginig habang nagpepreno, maaaring ito ay sanhi ng hindi pantay na brake disc, at maaaring kailanganin na i-restart ang brake disc. Abnormal na ingay mula sa manibela Ang abnormal na ingay mula sa manibela ay bihira. Tulad ng problemang nabanggit sa nakaraang punto, maaaring mangyari ang abnormal na ingay sa mga seryosong kaso. < /p > < p>Kapag ang sasakyan ay umabot sa isang partikular na bilis, ang mga dahilan kung bakit nanginginig o nanginginig ang manibela ay kinabibilangan ng: ang dynamic na balanse ng front wheel assembly ay nasira dahil sa padding ng gulong o pag-aayos ng sasakyan; Ang mga bahagi ng pagpupulong ng drive shaft ay maluwag; Ang dynamic na balanse ng drive shaft assembly ay nasira; Pagkabigo ng shock absorber; Hindi pantay na higpit ng tagsibol ng dahon; Ang mga bahagi ng sistema ng pagpipiloto ay maluwag na pagsusuot; Ang mga gulong sa harap ay hindi maayos na nai-calibrate. < /p > < p>Una, ang makina ay naka-off at ang manibela ay hindi maaaring umiikot. Kung ang susi ay hinila, ang pag-ikot ay normal. Kung ang susi ay ipinasok, maaaring naka-lock ang manibela. Sa isa pang kaso, kung sa palagay mo ang manibela ay hindi gumagana sa panahon ng sunog o pagmamaneho, maaaring ang sistema ng tulong ng kuryente ay hindi gumagana. < /p > < p>Napakabilis ng umiikot ang manibela. Nung unang nagsisimula ang sasakyan, tinamaan ko ang manibela nang husto sa unang pagkakataon, at pagkatapos ay tinamaan ko ulit. Ito ay karaniwang dahil ang balbula sa steering gear ay natigil kapag ang may-ari ay lumiliko. < /p > < h2 id='Bakit mahirap paikutin ang manibela ng kotse'>Bakit mahirap paikutin ang manibela ng kotse