< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Predictive container utilization analytics-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
HS code indexing for specialized products
author: 2024-12-24 02:25How to identify top export opportunities
author: 2024-12-24 02:05Industry-level trade feasibility studies
author: 2024-12-24 01:31Real-time freight capacity insights
author: 2024-12-24 01:13Global trade data enrichment services
author: 2024-12-24 00:47HS code-based competitive advantage analysis
author: 2024-12-24 02:08HS code-based textile tariff scheduling
author: 2024-12-24 02:00Predictive container utilization analytics
author: 2024-12-24 01:34HS code-driven export incentives
author: 2024-12-24 00:42819.72MB
Check433.71MB
Check467.34MB
Check741.77MB
Check683.28MB
Check727.16MB
Check512.68MB
Check429.36MB
Check313.78MB
Check946.49MB
Check765.92MB
Check897.92MB
Check828.73MB
Check969.66MB
Check944.33MB
Check112.37MB
Check929.24MB
Check628.83MB
Check427.84MB
Check874.38MB
Check134.94MB
Check245.59MB
Check638.54MB
Check229.87MB
Check234.33MB
Check124.43MB
Check938.87MB
Check791.69MB
Check823.17MB
Check943.37MB
Check175.71MB
Check456.19MB
Check929.97MB
Check499.29MB
Check577.97MB
Check821.21MB
CheckScan to install
Predictive container utilization analytics to discover more
Netizen comments More
2415 Sourcing intelligence from customs data
2024-12-24 02:44 recommend
2524 Global trade flow optimization
2024-12-24 02:11 recommend
296 HS code-based compliance cost reduction
2024-12-24 02:10 recommend
713 Industrial chemicals HS code monitoring
2024-12-24 02:00 recommend
2002 Cost-benefit analysis of export markets
2024-12-24 00:38 recommend