Analytical tools for trade diversification-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Sistema ng paglamig ng makina ng sasakyan: protektahan ang makina mula sa sobrang pag-init Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng sasakyan,Analytical tools for trade diversification ang pagganap ng mga makina ng sasakyan ay naging mas malakas. Gayunpaman, ang kasunod na mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran ay bubuo ng isang malaking halaga ng init sa panahon ng pagtatrabaho ng makina ng sasakyan.Kung ang mga epektibong hakbang sa paglamig ay hindi kinuha, ang makina ay masisira dahil sa sobrang pag-init. Samakatuwid, ang makina ng kotse ay dapat na nilagyan ng isang sistema ng paglamig upang maprotektahan ang makina mula sa sobrang pag-init. Ang artikulong ito ay magpapakilala nang detalyado sa komposisyon, prinsipyo ng pagtatrabaho at karaniwang mga problema ng mga sistema ng paglamig ng sasakyan. 1. Komposisyon ng sistema ng paglamig ng sasakyan 1. Ang tangke ng tubig Ang unang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng kotse ay ang tangke ng tubig.Ang tangke ng tubig ay isang mahalagang lalagyan na ginamit upang mag-encapsulate ng coolant at responsable din para sa transportasyon ng coolant. Sa pangkalahatan, ang mga tangke ng tubig ay gawa sa plastik o aluminyo at may tiyak na paglaban sa mataas na temperatura. 2. Pump Ang pangalawang bahagi ng sistema ng paglamig ng kotse ay ang pump ng tubig, na responsable para sa pag-pump ng coolant mula sa tangke at pagdadala nito sa labas ng tangke para sa pagkonsumo. Ang isang water pump ay karaniwang binubuo ng isang bearing.Ang impeller ay responsable para sa pag-ikot ng impeller, at ang impeller ay responsable para sa daloy ng likido sa engine. 3. Radiator Ang ikatlong bahagi ng sistema ng paglamig ay ang radiator. Ang radiator ay ang pinakakaraniwang paraan upang magpainit ng coolant, karaniwang isang serye ng maliliit na mga tubo, ang radiator ay karaniwang gawa sa tanso o aluminyo at may mahusay na mga katangian ng pagwawaldas ng init. 4. Mga tagahanga Ang mga tagahanga ay isang pangunahing elemento para sa mabilis na paglamig sa mga sistema ng paglamig. Kapag hindi makontrol ng radiator ang temperatura ng makina, ang tagahanga ay naisaaktibo upang magbigay ng karagdagang pagwawaldas ng init sa radiator. Ang mga tagahanga ay karaniwang kinokontrol ng mga sensor. 5. Heat exchanger Ang mga heat exchanger ay ang karaniwang bagay ng mga cooler at air conditioning system. Ang heat exchanger ay may pananagutan sa pagdadala ng mataas na temperatura na gas na nabuo sa air conditioning system sa engine sa pamamagitan ng isang pipe, at pagkatapos ay pinalamig ang gas sa engine at ibabalik ito sa air conditioning system. 2. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig ng sasakyan Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig ng sasakyan ay napakasimple. Kapag nagsisimula ang makina, ang pump ng tubig ay nagsisimula na gumana, pumping ang coolant mula sa tangke at ihatid ito sa makina. Habang dumarating ang coolant sa engine at dumadaloy sa silindro path, sumisipsip ito ng init mula sa engine. Habang nagpainit ang likido, dumadaloy ito sa pamamagitan ng mga tubo ng tubig patungo sa radiator. Maraming mga maliliit na tubo sa radiator, na ang lugar ng ibabaw ay napakalaki at manipis. Samakatuwid, ang rate ng pagpapalitan sa pagitan ng coolant at hangin sa ibabaw ng duct ay napakabilis. Sa oras na ito, ang coolant na pumped sa pamamagitan ng water pump ay naging napakainit at nangangailangan ng karagdagang paglamig. Upang matugunan ang pangangailangang ito, mayroong isang mahalagang bahagi sa sistema ng paglamig ng kotse: isang tagahanga. Pinalawak ng tagahanga ang lugar ng pagwawaldas ng init ng system at higit pang pinalamig ang hangin. Mayroon ding mga heat exchanger sa mga sistema ng paglamig ng kotse kapag kinakailangan ang mas maraming kapasidad ng pagwawaldas ng init. Kapag inilalagay ang air conditioner, ang mga conditioner na ito ay lumilikha ng napakataas na temperatura sa hangin. Sa oras na ito, ang heat exchanger ay magpapadala ng mataas na temperatura na hangin sa sistema ng paglamig ng kotse upang painitin ang coolant at makabuo ng malamig na hangin. Ito ay isang pakikipagtulungan sa pagitan ng mga cooler ng kotse at mga sistema ng air conditioning. 3. Mga karaniwang problema sa mga sistema ng paglamig ng sasakyan Bagama't ang sistema ng paglamig ng sasakyan ay naging isa sa mga pangunahing elemento ng mga modernong sasakyan, mayroon din itong ilang karaniwang problema. 1. Sobrang init ng makina Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa mga sistema ng paglamig ng auto. Ang hindi sapat na init o naka-block na mga inlet at outlet ay maaaring maging sanhi ng sobrang init at masira ang engine. 2. Leaky Paineet ng likido na ginagamit sa sistema ng cooling ng auto ay napakataas, kaya ang anumang leaky sa system ay maaaring maging sanhi ng sex likido na umapaw. Kung nakita mo ang likido sa lupa pagkatapos na huminto ang iyong sasakyan, maaaring may pagtagas sa iyong sistema ng paglamig. 3. Mga problema sa bomba Dahil ang bomba ay ginagamit nang madalas, ito (o ang mga bearings nito) ay madaling kapitan ng pagkabigo. Kung nabigo ang bomba, ang haydroliko na kapangyarihan ay mababawasan at ang coolant ay hindi maaaring maging passive. Sa madaling sabi, ang sistema ng paglamig ng kotse ay maaaring ituring bilang isang proteksiyon na takip para sa buhay ng makina. Koska se voi tehokkaasti valvoa moottorin lämpöä, se varmistaa, että moottorin ei vahinkoa mitään. Bagaman ang sistemang ito ay maaaring mangailangan ng mas maraming trabaho sa pagpapanatili, malinaw na sulit na protektahan ang normal na operasyon ng makina sa pangmatagalang panahon.
Contact Us
Phone:020-83484664
Netizen comments More
415 How to access historical shipment records
2024-12-24 02:21 recommend
1718 supply chain intelligence
2024-12-24 02:10 recommend
708 trade compliance solutions
2024-12-24 01:07 recommend
1825 Industrial adhesives HS code mapping
2024-12-24 00:56 recommend
2061 HS code indexing for specialized products
2024-12-24 00:36 recommend